【圖片遊記】《自由中國》歐洲行（3）－瑞典-丹麥篇

（接上篇）

3月13日一大早，我們搭乘火車從斯德哥爾摩前往500公里以外的隆德市（Lund）。這是斯德哥爾摩火車站。 

這是上了火車了。在歐洲，坐火車長途旅行好像是一個很受歡迎的選項。這種體驗跟在中國坐火車完全不一樣。火車內舒適、乾淨，每個人都有座位，行李也放得好好的，什麼也不用跟別人搶，心情很放鬆。對比起來，在中國坐火車真是災難，特別是坐硬座，那種種可怕的經歷和記憶，就不在此提了。

車廂內溫暖如春，車廂外卻是冰天雪地。隔著玻璃，在如沐春風的愉悅體驗中，欣賞著窗外的美麗雪景，好不妙哉！

大片乾淨的雪地，襯著綠樹藍天，分外養眼。

火車開了好久，依然是這種茫茫雪原。

火車開了好久，依然是這種茫茫雪原。

偶爾也會看到房子和人家。

接近隆德市（Lund）的時候，天陰了下來，窗外的雪原，變成了另一種景象。

不知住在這麼「荒涼」的雪地裡的，是些什麼人？

不知住在這麼「荒涼」的雪地裡的，是些什麼人？

這位，就是能把車開得像賽車一樣快和瘋狂的 Carole Gustavsson了。她到隆德火車站接到我們之後，立刻拉上我們飛快的往丹麥首都哥本哈根開，要趕下午三點的一個活動。我們沒有時間去吃飯，但Carole想的很周到，事先準備了三明治放在車裡。她一路見車就超，超車時每每嚇得我直閉眼。 ——她父親是賽車手，真是「家學淵源」。

這個，就是著名的連接哥本哈根和瑞典的厄勒海峽大橋了（丹麥文：Øresundsbroen，瑞典文：Öresundsbron）。它是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋，橋塔高204米，全長16公里，由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。海底隧道有五條管道，包括兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道，是目前世界上最寬敞的海底隧道。大橋的修建花了差不多十一年（1995至2006年），造價按2000年的物價指數折算，要合301億丹麥克郎（約合€40.3億歐元），據說整個投資要2035年才能回本。我必須承認，當車子以近乎賽車級的速度開上這座大橋時，看著兩邊茫茫的大海，真的有凌空飛翔的感覺，很酷啊！設計師可真是大手筆！只可惜我坐在汽車後排，只能照出這種效果了。

這是到了哥本哈根了。瑞典隆德的毛毛小雨，到這裡已變成鵝毛大雪，街上的行人都是行色匆匆的。

很典型的歐式建築。

鵝毛大雪中，街頭一座雕像依然很威武的聳立。

這裡似乎是個廣場，可惜不知道叫什麼、是哪裡。

大雪中「英勇」的銅像。我很想知道他是誰。

大雪中的哥本哈根。我也很想知道這是何處。

大雪中的哥本哈根。我也很想知道這是何處。

大雪中行色匆匆的人們。

另一個街頭雕像。

大雪中的能見度，已經很低了。

風雪中堅守崗位的士兵。

由於Carole把車開得飛快，我們居然提前20分鐘到了活動地點。躲在汽車後座上換上能去見貴賓的衣服後（之前穿的是旅行便裝），Carole提出，由於黃升建（《自由中國》製作人）從沒來過丹麥，這裡又離丹麥著名的美人魚雕像很近了，乾脆利用這十幾分鐘帶我們去看看吧！於是她就把我們拉到這裡。

可是，我們停車的地點，離美人魚還是有一段距離，想在僅剩的十幾分鐘到那裡去打個來回，得拼命跑步才來得及。由於我已經換上高跟鞋，跑步不便，加之2007年到丹麥時已經去過那裡了，於是就讓黃升建一個人跑著去。我在他後面偷拍了這張他跑步前行的照片。

雖然沒時間去看美人魚，但照個「到此一遊」照，時間還是滿充裕的。

黃升建（最左邊那個穿黑色衣服的）在對著美人魚雕像拍照。這張是把能放大12倍的望遠鏡頭拉到底，才拍下來的。距離實在太遠。

風雪中的美人魚。

這一個不知是什麼雕像，總之是在美人魚附近就對了。

雪不知是什麼時候開始下的，這裡早已是一片白茫茫了。

茫茫雪原。這應該是那天照的最後一張照片了。拍完這張以後，立刻趕去參加活動（與一名貴賓面談），然後就是更加「瘋狂」行程：從丹麥飛馳回瑞典見記者、參加一場放映會，然後再「飛」回丹麥參加晚上的放映會，放映會完了再趕回Carole家（在瑞典隆德）休息。 Carole有兩個可愛的孩子，可惜我們趕回她家時，已是午夜，孩子們早已入睡。第二天早上為了趕一場早上八點的放映會，又一大早就離開了。